Продолжаем тему мордобоя.
Oct. 7th, 2012 12:47 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
inkognitovОсобым пунктом в военно-воздушных силах Святой Руси идут отношения между двумя крупными социальными группами лётного и технического состава. Скажем прямо, что отношения эти в тех частях, где бортовой техник не является членом экипажа, иногда обостряются до предела, как, например, в истребительной авиации, хехе. Там большинство льотчиков справедливо считают технический состав чем-то вроде насекомых, для которых они, льотчики, боги и вообще. Техники же небезосновательно почитают льотчиков за охуевших и зажравшихся на сверхзвуковом пайке жлобов. Следует отметить, что многократная разница в окладах между богами и насекомыми придает этому противостоянию особый цимес, особенно в истребительных частях.
Прежде, чем перейти к самой соли повествования, отмечу, что одной из обязанностей техника, является поддержание самолёта в чистоте, особенно кабины пилота. Это весьма затратно по времени и расходует много физических и моральных сил, да и опрятный внешний вид самолёта, аккуратно зачехленного, на ухоженной стоянке способен скрыть даже отсутствие некоторой части агрегатов, хехе.
Из асички: в N-ской части случился такой эпизод. Техник, приставивший к борту стремянку, чтобы его величество вознеслось в кабину, заметил, что на прохорях летуна имеется налипшая в немалом количестве грязь, после чего последовало замечание, что посадка в кабину в грязных лаптях - есть образец свинства. Охуевший от подобной наглости льотчик немедленно послал технаря нахуй. У технаря, видимо, прорвало, и из-под лётчика внезапно вылетела стремянка, а тело лётчика начало получать множественные удары руками и ногами. После того, как стонущий лётчик лежал на бетонке, подбежали люди с другой позиции и оттащили буяна. Но льотчику уже было не до полётов - от легкого сотрясения мозга его не спас даже шлем, к слову, оказавшийся изрядно помятым. Летун хотел было написать заявление в ментовку, но сор не стали выносить из избы, в итоге технарь послал всех решительно нахуй, и, будучи обеспеченным жильём, лёг в госпиталь, где у него наши что-то, позволяющее ему не служить
Так и живем.
Прежде, чем перейти к самой соли повествования, отмечу, что одной из обязанностей техника, является поддержание самолёта в чистоте, особенно кабины пилота. Это весьма затратно по времени и расходует много физических и моральных сил, да и опрятный внешний вид самолёта, аккуратно зачехленного, на ухоженной стоянке способен скрыть даже отсутствие некоторой части агрегатов, хехе.
Из асички: в N-ской части случился такой эпизод. Техник, приставивший к борту стремянку, чтобы его величество вознеслось в кабину, заметил, что на прохорях летуна имеется налипшая в немалом количестве грязь, после чего последовало замечание, что посадка в кабину в грязных лаптях - есть образец свинства. Охуевший от подобной наглости льотчик немедленно послал технаря нахуй. У технаря, видимо, прорвало, и из-под лётчика внезапно вылетела стремянка, а тело лётчика начало получать множественные удары руками и ногами. После того, как стонущий лётчик лежал на бетонке, подбежали люди с другой позиции и оттащили буяна. Но льотчику уже было не до полётов - от легкого сотрясения мозга его не спас даже шлем, к слову, оказавшийся изрядно помятым. Летун хотел было написать заявление в ментовку, но сор не стали выносить из избы, в итоге технарь послал всех решительно нахуй, и, будучи обеспеченным жильём, лёг в госпиталь, где у него наши что-то, позволяющее ему не служить
Так и живем.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-10-06 06:55 pm (UTC)Неужто и двигатели снимают? %)
На гражданке самолетчики по 135-150 тыс ру получают вроде. Боюсь представить сколько военные забирают...
no subject
Date: 2012-10-06 06:58 pm (UTC)А авиационный техник до прошлого года получал 15-20 тыр и считался самым низкооплачиваемым офицером в армии. Вот и думай.
no subject
Date: 2012-10-06 07:29 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-06 07:36 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-06 07:58 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-06 08:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 02:43 am (UTC)не метанол конечно, но тоже пить крайне не рекомендуется)))
no subject
Date: 2012-10-07 05:50 pm (UTC)no subject
Date: 2012-10-07 02:33 am (UTC)не по теме
Date: 2012-10-07 05:47 pm (UTC)Re: не по теме
Date: 2012-10-07 05:49 pm (UTC)Re: не по теме
Date: 2012-10-07 06:18 pm (UTC)Потом три года будут на стенде отстреливать орудие, потом два года на полигонах, не в башне, а в какой-нибудь люльке грубосваренной и установленной вместо башни на Т-62. За это время у пушки разок лопнет ствол и дважды произойдёт детонация метательных зарядов в перегревающимся автомате заряжания. Подходить к ней будут крестясь.
В это время прототип корпуса поменяет десять типов катков и три вида подвески, пока в сборе он не начнёт нравится любовнице замглавы ОКБ, далее внесут десяток изменений в систему управления, пока руль на поворотах не перестанет бить в подбородок заслуженного испытателя КБ с пятнадцатилетним стажем, руль заменят штурвалом, сварят четыре разные бронекапсулы для экипажа, в последнюю наконец встроят приличную вентиляцию - внутри танка можно будет пердеть. Далее для проформы сменят пару комплектов ВДЗ. А танк всё время как бы есть.
Потом его наконец соберут используя второй вариант корпуса, третий вариант капсулы, вторую подвеску, третью СУО и четвёртый комплект ВДЗ и экспериментальную пушку с казённой частью но без ствола. Но работать танк не будет, он выползет из ангара и сразу сломается. Обосрётся вся конструкторская бригада и сборщики, но рано, это ещё будет не настоящая поломка - механик Петрович и главный инженер Сидоров с помощью ударов гаечным ключом по датчикам компрессии и фразы "да заводись, ёбаная ты сука!!!" заведут танк через пару часов. Проехав круг по полигону мехвод поймёт что в обитаемоё несёт солярой, закричит "опасность пожара блять!" и рыбкой через люк нырнёт в грязь у гусениц. Танк старенькой БРЭМ на базе Т-72 сборки 1971 года отбуксируют в ангар, сзади в ста метрах будет идти подобный грязевому голему заслуженный испытатель КБ с пятнадцатилетним стажем, мехвод прототипа. Через сутки, за которые танк разберут и соберут трижды, а двигатель проверят на тест-стенде с компьютерной диагностикой, рабочие поймут что просто был плохо затянут хомут на топливопроводе. Матерясь, на следующий день заслуженный испытатель вновь выведет танк на полигон, за флажками границы трассы будет стоять на всякий случай пожарная машина. Танк пройдёт трассу трижды, легко преодолеет ров шириной полтора метра, заскочит на метровую стену и пролезет через брод, но по дороге в ангар у него отвалится от люльки массо-габаритный макет ствола орудия, ака водопроводная труба. С криком "да ёб вашу мать" ответственный инженер сломает пальцы попробовав пнуть некачественный сварной шов на однотонной трубе. Два следующих месяца танк будет ездить по полигону даже без трубы, во избежание. Наконец, привезут настоящий ствол для орудия, с величайшей осторожностью установят его в в цехе, необитаемую башню. Танк успешно пройдёт диагностику и поедет на стрельбище на платформе тягача, чтобы не пачкать гусеницы перед отвестсвенным делом. Экипаж на стрельбище умело выведет машину на рубеж, танк успешно пройдёт ещё одну полевую диагностику, наводчик нажмёт кнопку на сенсоре "заряжание" выберет тип боеприпаса "бронебойно-подкалиберным снарядом". Но автомат не подаст снаряд, в обитаемом пространстве раздастся тяжёлый вздох "постреляли блять..." Танк на тягаче потащут обратно в ангар, где после двух суток, за которые танк разберут пять раз, а соберут четыре выяснится что просто не включили жгут питания автомата. Неделю будут ждать хорошей погоды, будут опасаться подставлять новый танк под дождь, во избежание, дождавшись хорошей погоды вновь поедут на стрельбище. Приехав и пройдя диагностику успешно зарядят орудие и выстрелят, снаряд пройдёт в шести метрах от цели расположенной в 500 метрах от танка - сбой калибровки СУО. Наводчик воспалёнными глазами глядя в монитор, на котором где-то вдалеке от цели вырастет фонтан земли устало выдохнет "блять, да когда ж уже пенсия?.."
МЫ ВЕРИМ В Т-95 !
Re: не по теме
Date: 2012-10-08 09:16 am (UTC)Да и снаряд с зарядом можно, извратившись, зарядить вручную (подадут через люк). А автомат заряжания сделать с приводом от педалей, дабы не морочасться с иликтичеством...
Так же, бронекапсула требует встраивания катапульты. Чем танкисты хуже летчиков? пусть полетают. Хоть раз в жизни...
Re: не по теме
Date: 2012-10-10 11:53 am (UTC)no subject
Date: 2012-10-10 11:51 am (UTC)