inkognitov | Кровь, пот и грязь.

Сегодня ещё один духовный праздник - День ВВС. День ВВС - это когда "Рюзске Витяси" и всякие "Стрижы" летают в небе по замысловатым траекториям, говнозеркалочники фоткают их вёдра с пафосных ракурсов, лётчики с умным видом толкают умные речи, а пипл хавает и радуется. Однако это даже не верхушка айсберга.

Основное мясо авиационного полка - это люди негероической профессии, техники и инженеры всех мастей и специальностей - начиная от старшего инженера полка, заканчивая простым техником самолета, которые работают не только над тем, чтобы самолет с гонористым уёбком в кабине взлетел и приземлился, но и выполняют кучу обязанностей, не связанных с техникой - ходят в наряды, ведут направления и делают ещё кучу работы для того, чтобы авиационный полк функционировал.

Между летным и инженерным составом всегда существует антагонизм и прочая ненависть, достаточно упомянуть то, что в досердюковске времена техник самолета был самым низкооплачиваемым офицером, а летчик - самым высокооплачиваемым. Естественно, подобное социальное расслоение не способствовало терпимости, а при авиационной катастрофе первый вопрос у инженеров "летчик выжил?", потому, что если он выжил, техник будет крайнем в любом случае. В ВВС РФ летчик не закрепляется за самолетом, но самолет закрепляют за одним техником. Летчика могут посадить в любой самолет, самолет может пролетать 16 часов кряду, через него пройти несколько пилотов, но отвечать за него на земле будет один и тот-же техник, который въёбывает всю лётную смену плюс 6 часов предполетной/послеполетной суеты.

Про летчиков снимают фильмы, сочиняют песни, им посвящают стихи и прозу. Образ авиационного техника раскрыт только в фильме "В бой идут одни старики", где какому-то уёбку-летуну техник-олдфаг поясняет в духе "ты у меня уже третий", намекая на то, от скольких переменных зависит жизнь именно этого уёбка-летуна.

Но это единственный эпизод. В остальном техники - эта та невидимая аэродромная пыль, которая в любую погоду, в любое время суток будет сколько угодно долго въёбывать ради того, чтобы на потеху публике летали эти ебучие самолетики и вертолетики. Небо в авиации доступно немногим, остальным остаются кровь, пот и грязь.